หน้าที่หลักของตัวควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า

1. เทคโนโลยีการออกแบบที่เงียบเป็นพิเศษ: อัลกอริธึมการควบคุมปัจจุบันที่ไม่เหมือนใครสามารถนำไปใช้กับมอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปรงถ่านใดๆ ก็ได้ และมีเอฟเฟกต์การควบคุมมากมาย ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวทั่วไปของตัวควบคุมยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมไม่จำเป็นต้องจับคู่กันอีกต่อไป .

2. เทคโนโลยีการควบคุมกระแสคงที่: กระแสล็อคของโรเตอร์ของตัวควบคุมรถยนต์ไฟฟ้านั้นสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับกระแสการทำงานแบบไดนามิก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และปรับปรุงแรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า

3. การระบุอัตโนมัติของระบบโหมดมอเตอร์: ระบุมุมการเปลี่ยน, เฟส Hall และเฟสเอาต์พุตมอเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ ตราบเท่าที่สายไฟ สายจับ และสายเบรกของตัวควบคุมไม่ได้เชื่อมต่ออย่างไม่ถูกต้อง โหมดอินพุตและเอาต์พุตของมอเตอร์สามารถระบุได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งสามารถช่วยประหยัดปัญหาในการเดินสายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าไร้แปรงถ่าน และลดการใช้งานได้อย่างมาก ข้อกำหนดของผู้ควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า

4. ระบบ ABS ติดตามผล: มีฟังก์ชั่นป้องกันการชาร์จ/เบรก EABS รถยนต์ แนะนำเทคโนโลยีป้องกันล้อล็อก EABS ระดับรถยนต์ และบรรลุผลของความเงียบและความนุ่มนวลของการเบรก EABS ไม่ว่าความสะดวกสบายและความเสถียรของเบรกที่ความเร็วใดก็ตาม abs ดั้งเดิมจะไม่เบรกที่ความเร็วต่ำและจะไม่สร้างความเสียหายให้กับมอเตอร์อย่างสมบูรณ์ ลดแรงเบรกเชิงกลและแรงกดของเบรกเชิงกล และลดเสียงเบรก เพิ่มความปลอดภัยในการเบรกรถอย่างมาก นอกจากนี้ เมื่อเบรก ชะลอความเร็ว หรือขับแท็กซี่ลงเนิน พลังงานที่สร้างโดย EABS จะถูกส่งกลับไปยังแบตเตอรี่ ซึ่งมีผลของการชาร์จแบบย้อนกลับ เพื่อรักษาแบตเตอรี่ ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และเพิ่มระยะการขับขี่ ผู้ใช้สามารถปรับความลึกในการเบรกของ EABS ตามพฤติกรรมการขี่ของตนเอง

5. ระบบล็อคมอเตอร์: ในสถานะแจ้งเตือน ตัวควบคุมจะล็อคมอเตอร์โดยอัตโนมัติเมื่อมีการเตือน คอนโทรลเลอร์แทบไม่มีการใช้พลังงาน ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับมอเตอร์ และไม่มีผลกระทบต่อการใช้งานปกติของรถยนต์ไฟฟ้าในกรณีที่แบตเตอรี่มีแรงดันต่ำหรือสภาวะผิดปกติอื่นๆ

6. ฟังก์ชั่นการตรวจสอบตัวเอง: แบ่งออกเป็นการตรวจสอบตัวเองแบบไดนามิกและการตรวจสอบตัวเองแบบคงที่ ตราบใดที่คอนโทรลเลอร์อยู่ในสถานะเปิดเครื่อง มันจะตรวจจับสถานะอินเทอร์เฟซที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติ เช่น ที่จับแบบหมุน ที่จับเบรก หรือสวิตช์ภายนอกอื่นๆ ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด ผู้ควบคุมจะใช้การป้องกันโดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยในการขี่อย่างเต็มที่ เมื่อข้อบกพร่องถูกกำจัด สถานะการป้องกันของคอนโทรลเลอร์จะกู้คืนโดยอัตโนมัติ

7. ฟังก์ชันการชาร์จแบบย้อนกลับ: เมื่อเบรก ชะลอความเร็ว หรือเคลื่อนที่ลงเนิน พลังงานที่สร้างขึ้นโดย EABS จะถูกป้อนกลับไปยังแบตเตอรี่ ซึ่งมีผลของการชาร์จแบบย้อนกลับ เพื่อรักษาแบตเตอรี่ ยืดอายุแบตเตอรี่ และเพิ่มระยะการขับขี่ .

8. ฟังก์ชั่นป้องกันโรเตอร์ล็อค: ตัดสินโดยอัตโนมัติว่ามอเตอร์อยู่ในสถานะโรเตอร์ล็อคอย่างสมบูรณ์หรืออยู่ในสถานะทำงานหรืออยู่ในสถานะลัดวงจรของมอเตอร์ระหว่างกระแสไฟเกิน หากมอเตอร์อยู่ในสถานะทำงานระหว่างกระแสไฟเกิน ตัวควบคุมจะตั้งค่าขีดจำกัดปัจจุบันเป็นค่าคงที่เพื่อรักษาความสามารถในการขับเคลื่อนของยานพาหนะทั้งหมด หากมอเตอร์อยู่ในสถานะโรเตอร์ล็อคบริสุทธิ์ ตัวควบคุมจะควบคุมค่าขีดจำกัดปัจจุบันให้ต่ำกว่า 10A หลังจากผ่านไป 2 วินาที เพื่อป้องกันมอเตอร์และแบตเตอรี่และประหยัดพลังงานไฟฟ้า หากมอเตอร์ลัดวงจร ตัวควบคุมจะควบคุมกระแสไฟขาออกให้ต่ำกว่า 2A เพื่อความปลอดภัยของตัวควบคุมและแบตเตอรี่

9. การป้องกันการสูญเสียเฟสไดนามิกและสแตติก: หมายถึงการป้องกันของคอนโทรลเลอร์ในกรณีที่เฟสของเฟสใดเฟสหนึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานล้มเหลว เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ของมอเตอร์ และเพื่อป้องกันแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าและยืดอายุการใช้งาน อายุแบตเตอรี่

10. ฟังก์ชั่นการป้องกันแบบไดนามิกของหลอดไฟฟ้า: ตัวควบคุมจะตรวจสอบสภาพการทำงานของหลอดไฟฟ้าแบบเรียลไทม์ระหว่างการทำงานแบบไดนามิก เมื่อหลอดไฟฟ้าเสียหาย ตัวควบคุมจะดำเนินการป้องกันทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นทำงานหนักขึ้นหลังจากที่หลอดไฟฟ้าอื่นเสียหายเนื่องจากปฏิกิริยาลูกโซ่

11. ฟังก์ชั่นป้องกันการลื่น: ช่วยแก้ปัญหาการหลบหนีของตัวควบคุมยานพาหนะไฟฟ้าแบบไม่มีแปรงซึ่งเกิดจากการหมุนที่จับหรือความผิดปกติของสายและปรับปรุงความปลอดภัยของระบบ

ฟังก์ชั่นช่วยผ่อนแรง 12.1 บวก 1: ผู้ใช้สามารถปรับการใช้การช่วยตัวเองหรือการช่วยผ่อนแรงแบบย้อนกลับเพื่อให้ได้รับกำลังเสริมในการขี่และทำให้ผู้ขี่รู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น

13. ฟังก์ชันครูซ: ฟังก์ชันครูซอัตโนมัติ/แมนนวลถูกรวมเข้าด้วยกัน และผู้ใช้สามารถเลือกได้เองตามความต้องการ เข้าสู่การครูซใน 8 วินาที และทำให้ความเร็วในการขับขี่คงที่โดยไม่ต้องควบคุมที่จับ

14. ฟังก์ชั่นการสลับโหมด: ผู้ใช้สามารถสลับโหมดไฟฟ้าหรือโหมดช่วยพลังงาน

15. ฟังก์ชั่นสัญญาณกันขโมย: การออกแบบที่เงียบเป็นพิเศษ, การแนะนำแนวคิดการป้องกันการโจรกรรมระยะไกลระดับรถยนต์, เสถียรภาพในการป้องกันการโจรกรรมที่สูงขึ้น, มอเตอร์ที่ล็อคได้ในสถานะการเตือนภัย, เอฟเฟกต์เสียงแตรปลุกสูงถึง 125 dB ข้างต้นพร้อมตัวยับยั้งที่แข็งแกร่ง บังคับ. ด้วยฟังก์ชั่นการเรียนรู้ด้วยตนเอง ระยะการควบคุมระยะไกลถึง 150 เมตรโดยไม่มีรหัสข้อผิดพลาด

16. ฟังก์ชันย้อนกลับ: ตัวควบคุมจะเพิ่มฟังก์ชันย้อนกลับ เมื่อผู้ใช้ขับขี่ตามปกติ ฟังก์ชันการถอยหลังจะล้มเหลว เมื่อผู้ใช้หยุดรถ ให้กดปุ่มฟังก์ชันถอยหลังเพื่อช่วยในการถอยหลัง และความเร็วสูงสุดในการถอยหลังจะต้องไม่เกิน 10 กม./ชม.

17. ฟังก์ชั่นการควบคุมระยะไกล: เทคโนโลยีการควบคุมระยะไกลขั้นสูง, อัลกอริธึมการเข้ารหัส 256, ความไวที่ปรับได้หลายระดับ, ประสิทธิภาพการเข้ารหัสที่ดีขึ้น, และไม่มีการทำซ้ำรหัส, ปรับปรุงเสถียรภาพของระบบอย่างมาก, และฟังก์ชั่นการเรียนรู้ด้วยตนเอง, ระยะการควบคุมระยะไกลถึง 150 เมตรโดยไม่มีรหัสข้อผิดพลาด

18. การควบคุมความเร็วสูง: ใช้ไมโครคอมพิวเตอร์ชิปตัวเดียวล่าสุดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการควบคุมมอเตอร์ และเพิ่มอัลกอริทึมการควบคุม BLDC ใหม่ ซึ่งใช้ได้กับการควบคุมมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วปานกลาง หรือความเร็วต่ำต่ำกว่า 6000 รอบต่อนาที

19. เฟสมอเตอร์: มอเตอร์ 60 องศาและ 120 องศาเข้ากันได้โดยอัตโนมัติ สามารถใช้มอเตอร์ทั้ง 60 องศาและ 120 องศาได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนการตั้งค่าใดๆ